IT之家 1 月 21 日音信，据中国汽研当天音信，《智能网联汽车交通事故保障抵偿判定技艺范例》团体规范运行会近日在北京召开。
安祥财险、太平洋财险、中国东谈主寿财险等 20 余家保障公司及机构，以及一汽集团、、祯祥汽车、奇瑞汽车、理念念汽车、华为等 30 余家汽车分娩企业和责罚决议提供商，认为 100 余东谈主干预会议。
此规范由中国保障行业协会开导，中国东谈主民财产保障股份有限公司、、中国银行保障信息技艺管束有限公司聚拢牵头编制。
会议先容了规范立项的必要性、拟责罚问题、保障抵偿判定例则等内容。与会大家勾通汽车产业和保障行业实践痛点和需求，针对规范相关内容进行了筹划。IT之家将跟进后续规范出台情况。
值得一提的是，关于扶持 / 自动驾驶中的纯真车交通事故处理神态，2022 年 8 月实施的《深圳经济特区智能网联汽车管束条例》在该领域初度进行了端正。
《深圳经济特区智能网联汽车管束条例》第五十一条文定，有驾驶东谈主的智能网联汽车发生谈路交通安全犯法情形的，由公安机关交通管束部门照章对驾驶东谈主进行处理。十足自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶东谈主时辰发生谈路交通安全犯法情形的，由公安机关交通管束部门照章对车辆统统东谈主、管束东谈主进行处理。
《深圳经济特区智能网联汽车管束条例》第五十三条文定，有驾驶东谈主的智能网联汽车发生交通事故形成毁伤，属于该智能网联汽车一方职守的，由驾驶东谈主承担抵偿职守。十足自动驾驶的智能网联汽车在无驾驶东谈主时辰发生交通事故形成毁伤，属于该智能网联汽车一方职守的，由车辆统统东谈主、管束东谈主承担抵偿职守。
《深圳经济特区智能网联汽车管束条例》第五十四条文定，智能网联汽车发生交通事故，因智能网联汽车存在劣势形成毁伤的，车辆驾驶东谈主简略统统东谈主、管束东谈主依照本条例第五十三条的端正抵偿后，不错照章向分娩者、销售者苦求抵偿。
