2011月1月11日，歼-20首飞成效加拿大pc28官网开奖网址蛋蛋，在这14年期间里，歼-20从试飞到列装作战军队、从珠海航展公开亮相到换装国产发动机，每次齐能带给军迷惊喜。跟着中国科技实力的突飞大进，如今的歼-20在中国军迷眼中也还是不那么先进了。
2025年1月11日，央视在歼-20首飞14周年的这天，对歼-20进行了专题报说念，相等冷漠的公布了歼-20的部分性能。央视节目中涌现，歼-20具备强大的隐身、生动与感知智商，在推论作战任务的时候，歼-20会发达信息强节点的作用，交融大地、空中庸海上提示节点所取得的信息，变成齐备的空中作战态势，然后分发给其他空中作战单元，提示这些作战单元完成制空或者突击任务。
从官方的先容就可以看出，歼-20除了具备强大的单机作战智商，还具有“战场统治”智商，凭借选藏大的战场感知与信息处明智商，不仅能像开挂一般掌执整片战场的信息，还粗疏将信息发送给需要的盟军，晋升盟军的作战智商，是一款“力量倍增器”。有歼-20出没的战场，本身作战单元就格外于加了一个增益BUFF。
在往时，一般由预警机来上演提示者这个变装。然则预警机在面临敌方挫折时极为脆弱，频繁只可部署在安全的后方进行提示，就格外于大地战场的“师部”，负责统筹提示整片作战空域。但战场上可不可只须“师部”，还需要前哨提示所，这样才调对突发情况作念出最飞速的反映，同期镌汰“师部”的提示压力。而歼-20所上演的，就是“前哨提示所”的变装。
在往时，受制于技能条目的限度，战术飞机佩戴的航电配置性能有限，无法处理复杂的战场信息，更不具备将信息快速准确发送给友机的智商，只可被迫承袭预警机的信息指引来提高招战效果。
然则歼-20却生在了好时候，凭借着后发上风，歼-20配备了伊始进的处理器与传感器，粗疏通过雷达、光电、数据链等技能采集战场信息，成为战场上一架“微型预警机”与信息强节点，只须有歼-20在，敌方就很难破裂本身的空中提示集结。哪怕敌方幸运打掉了本身的预警机，歼-20依然粗疏在局部空域负责提示，几架歼-20散布开，就能变成一派齐备的空中提示集结，让本身作战单元不会变成瞽者。
当前与歼-20领有雷同的功能的，就只须好意思国的F-35交游机。然则歼-20比较F-35的定位愈加高端，因为歼-20是重型交游机，滞空期间更长、速率更快、粗疏为电子配置提供更弥散的电力。何况歼-20一架出现了双座型号，进一步晋升了歼-20的作战提示效果。
像F-22这样的第五代交游机，固然领有强悍的单机性能，然则却无法当作“前哨提示所”，大部分情况下只可单打独斗，F-22上演的是“兵”的变装，歼-20上演的则是“将”的变装，某些兵可能具有比将更强大的交游力，然则却不具备将的统治智商。
而在歼-20刚出现的时候，外界对歼-20最大的质疑，就是中国无法为歼-20配备先进的发动机，导致歼-20够不上五代机的次序。早期的歼-20真的存在缺少高性能发动机的问题，歼-20负责立项研发约莫是2008年前后加拿大pc28官网开奖网址蛋蛋，此时中国的涡扇-10发动机还不完善，首批装备涡扇-10的歼-11B交游机，流露出多量的使用问题，以致曾在空中“喷零件”，导致歼-11B一度因为缺少发动机而多量积压在厂房。
1998年歼-10首飞的时候，用的是俄罗斯的AL-31发动机，而到了2011年歼-20首飞的时候，用的照旧俄罗斯的AL-31发动机，这也从侧面讲明比较交游机的突飞大进，中国的航空发动机经由真的是逾期了一些。
AL-31是苏-27的标配发动机，最大加力推力跳动12吨、推重比接近8，算是一款性能很可以的涡扇发动机。然则与F-22使用的F119发动机比较，AL-31就不够看了，最大加力推力比F119少了约莫3吨，2台加到一齐就少了整整6吨的最大推力。使用F119发动机的F-22，粗疏以1.5马赫独揽的速率进行巡航，然则使用2台AL-31的苏-27交游机，却只可以高亚音速进行巡航。
因为使用AL-31的苏-27不可进行超音速巡航，因此很多东说念主齐以为相似使用AL-31的歼-20也不可进行超音速巡航，不可算第五代交游机。但这难不倒中国的科研东说念主员，歼-20汲取了大众唯一无二的气动布局，将鸭翼、边条翼与升力体玄妙交融在一齐，一定程度上兑现了“鱼与熊掌兼得”。在往时，要是发动机性能不及，交游机往往只可在超音速与亚音速方面作念出弃取，要么超音速性能好然则亚音速性能差，比如歼-8、F-104，要么亚音速生动智商强然则超音速性能差，比如F-5、F-16。即即是苏-27与F-15，也仅仅在保证生动性的情况下，尽可能优化超音速性能，无法稳扎稳打。
也曾只须F-22实在作念到了亚音速生动与超音速性能兼顾，凭借着性能强大的F119发动机，F-22领有凌驾于大部分四代机的生动性能与纰谬速生动智商，又领有高出绝大部分交游机的超音速遨游性能，其超音速生动智商更是独步寰宇，粗疏在超音速现象下以6G过载进行生动，不像之前的旧式交游机，超音速现象下生动动作稍稍大一些，就有解体的风险。
歼-20却冲突了成例，凭借着鸭翼带来的超音速配平阻力低、激波阻力低的上风，合营升力体布局的升力总共上风，歼-20领有了强悍的超音速性能，亚音速生动性能也相等优秀，哪怕使用的是AL-31发动机，歼-20的超音速性能依然比苏-27强了不啻一筹。
在开脱军遨游员承袭采访时，就曾涌现：只须进了超音速，就是歼-20的寰宇。这讲明歼-20不管是巡航速率照旧超音速生动智商，齐远远强于相似使用AL-31的苏-27与苏-30。哪怕比较F-22依然存在一定差距，但这种差距也不会悬殊，全齐在战术与遨游员技能粗疏弥补的范围之内。
而比及歼-20换装涡扇-15发动机之后，情况就全齐不一样了。仅使用AL-31的歼-20，详细遨游性能就还是接近F-22了，换装了性能与F119发动机持平的涡扇-15后，天然会大幅当先。然则从官方公布的信息来看，涡扇-15的性能其实跳动了预期，不仅达到了F119的水平，还完成了高出。
在前不久召开的“中国航空学会领航论坛”上，官方公布了某重心型号军用发动机与好意思国F119发动机的性能对比图，从先容中可以看出，涡扇-15的高空高速性能与F119格外，中低空的右规模包线则全齐跳动，F119往时一直被诟病为“准涡喷”发动机，因为其过度削弱函说念比来晋升高空最大推力，导致中低空的发动机供油镌汰，就义了部分性能。而涡扇-15则全齐解决了中低空大马赫数时的回荡问题，发动机粗疏踏实供油，推力得到了保证。涡扇-15汲取的是与F119全齐不同的技能旅途，兑现了更宽毁掉踏实职责包线。
这就意味着，换装涡扇-15发动机的歼-20，凭借着鸭翼与先进发动机的双重加持，高空高速性能将跳动F-22，中低空遨游性能也优于F-22。这样一来，歼-20的遨游品性全齐优于F-22。航程方面，以短腿著称的F-22，更没观念跟歼-20比较较。火器方面，歼-20使用轰隆-15远超空对空导弹，比起F-22使用的AIM-120也有昭彰的射程上风。至于航电系统，入伍期间较早的F-22，更没观念跟歼-20口角不分。
当今可以证据了，歼-20全齐碾压F-22还是莫得任何悬念了，F-22擅长的事，歼-20相似擅长，F-22不擅长的事情，歼-20相似粗疏胜任。要是放在往时，单机性能真的不如敌手的情况下，好意思国还能凭借一招反败为胜，那就是诈欺数目上风，不温和的压制住敌手。
可现如今好意思国面临的，可不是日本、德国这些国力有限的敌手，也不是苏联这种发展不平衡的大国，中国事宇宙第二大经济体、第一制造业大国，好意思国要是思跟中国比拼交游机产能，压根就毫无胜算。
F-22还是停产好几年了，歼-20却还在多半量坐褥，异日数目很可能跳动500架。至于F-35？能勉强歼-35好意思军就烧高香了，指望F-35压制歼-20？那有点强“机”所难了。
更让好意思国凄怨的是，中国很可能先于好意思国量产第六代交游机，好意思国的六代机到当今齐照旧“只闻楼梯响，不见东说念主下来”，经费没少拨、PPT没少作念，可就是迟迟拿不出什物。反不雅中国，事前莫得任何宣传，不声不吭的就试飞了两款新式战机。
当今的好意思国，只可寄但愿于这样多年的研发经费莫得白砸，洛克希德·马丁、波音这些企业争脸一些，尽快处罚好意思国的六代机技俩，这样起码还不至于被中国拉开代差。而在五代机限制，好意思国属于是当先了泰半场，收尾到了临了时刻被中国反超了，还是看不到翻盘的但愿了。
天然，好意思国在五代机限制翻车，更多是因为出现了政策误判，导致提前关闭了F-22的坐褥线，并将宝压在了追求全面的F-35身上。当今好意思国还是回过神来了，好意思国的第六代交游机，详情是定位于在亚太推论作战任务的飞机，而不像F-22那样的小短腿。面临逐渐收起清高之心的好意思国，中国在第六代战机限制还远远谈不上安枕而卧，好意思国毕竟有着深厚的交游机操办功底，只须肯静下心来钻研，搞出一款性能强悍的第六代交游机，不会是太难的事。