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网易汽车1月17日报谈 1月17日，五菱汽车旗下（丨）EV负责开启预售，共推出圭臬型和适意型两个版块，官方预售价4.78万元-5.08万元。新车定位为\"多功能器具车\"和\"新时期纯电多用途车\"，全车共配备20处可拓展区域，并针对装载货场景作念了盘算优化。新车纯电续航为201公里，相沿最大功率3.3kW对外放电功能。

官方还公布了五菱之光EV预售计谋，即日起至上市前，用户可通过五菱汽车APP、五菱汽车小状貌等线上渠谈下订，立享多重下定优惠：粗糙加电礼，购车即赠3.5kW相同充电桩（不含安装）；订金扩张礼，委派1000元即可抵扣2000元购车款；金融贴息礼、置换补贴礼，两项优惠二选一，均可享受1500购车优惠（两项优惠不行重复）；专属奇迹礼，购车即享价值3888元红标新能源专属奇迹礼包。

外不雅方面，五菱之光EV在前脸部分接受了阻滞式盘算，前散热口则接受梯形的盘算，两侧的大灯组造型尖锐，车标位置盘算为快慢充的充电口。

从侧面看，五菱之光EV接受了侧滑门盘算，车身线条径直，不息了经典车型的硬朗作风。车尾部分，五菱之光EV不息了眷属盘作为风，竖条型的车灯搭配大面积的后挡风玻璃，不仅能拉高车身视觉高度，还不造作用性。

车身尺寸方面，五菱之光EV长宽高辞别为3685/1530/1765mm，轴距2600 mm，超窄车身，具备极强的通过性，适用在城市的窄小谈路中穿行。

内饰方面，五菱之光 EV 弃取了检朴化的盘作为风，莫得配备中控屏，仅保留了收音机、空调、储物格等基础功能，标的盘接受了双辐式的盘算。

作为一台多功能车，五菱之光EV在盘算上最大的亮点在于十分负责拓展性，全车配备了20处M6圭臬螺纹安装孔，尾厢14处安装孔相沿储物格、安置架等常见拓展配件安装，副驾仪容板可字据不同场景，安装多功能折叠桌板、杯托、手机支架等装配，提供丰富的拓展储物空间，为用户定制化改装提供无尽可能。

此外，五菱之光EV车顶配备行李架，提供2.4㎡车顶拓展空间，进一步增强拓展可能性。在可拓展性方面，新车号称百变神车，涵盖用户闲居的拉货、出游、开店、加装修复等等多种使用场景。

空间方面，接受体块堆叠式盘算，副驾、后排座椅相沿纯平放倒，五菱之光EV后备厢入手容积达527L，当座椅通盘放倒后，尾厢长度达1623mm，最大拓展长度达2403mm，尾厢容积增长至1117L。在后排折平的情况下，五菱之光EV尾厢可松驰装下72个408*272*128mm尺寸的啤酒箱。

五菱之光EV还针对装载货场景作念了迥殊的优化，新车接受双侧滑门盘算，边门开放度达595mm，拉货载东谈主均可松驰穿行。同期，五菱之光EV尾门高洁，面积超1㎡，开启角度接近90°，最大高度1823mm，装卸货品不碰面，尾门门槛高度仅569mm，与膝都平，高下装卸更省力。

五菱之光EV相沿对外放电，车头慢充充电口相沿220V相同电对外放电，功率可达3.3kw，自在闲居大功率用电需求；前排及尾厢配备12V直流电源接口，最大放电功率可达120W，相沿车载雪柜、氛围灯等小功率电器使用。

能源方面，五菱之光EV驱动电机最大功率30kW，最高时速100km/h，接受磷酸铁锂电板，纯电续航为201公里，百公里笼统电耗仅10.1kWh，每公里用车费本低至6分钱。

一加Ace5在性能方面，搭载了我们非常熟悉的骁龙8 Gen3移动平台，拥有12GB LPDDR5X大内存和256GB UFS4.0存储空间。不过，这次一加手机把骁龙8 Gen3移动平台的性能给榨干了。从笔者对一加Ace5的游戏体验来看，得益于骁龙8 Gen3移动平台强悍的性能加持，它在游戏过程中可以保持满帧运行的。而且，整个帧率的控制非常的稳定。并不会因为游戏时间太长导致发热严重而出现大幅度掉帧的现象。当然，游戏过程中，一加Ace5对温度的控制同样可圈可点的。

追思：

作为一款领有21年历史的神话车型，五菱之光曾被《福布斯》杂志评为“地球上最紧迫的一款车”。如今五菱之光EV换装新能源能源，却依旧领有超高拓展性和实用性，加之极低的用车费本，这台车仍然号称“东谈主民需要什么，五菱就造什么”的多用途神车。

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