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网易汽车1月17日报谈
2024年，是建树的第十年。在此次的NIO DAY上，蔚来第三品牌firefly萤火虫矜重亮相，一同走入东谈主们视线的还有品牌CEO金舸。
当作又名深耕汽车行业18年的汽车老兵，时间降生的金舸，有着深厚的汽车全栈研发与品牌惩处训诫，曾负责过多款全球居品拓荒，并领有丰富国际居品及市集惩处训诫。但从0-1主办一个全新的品牌，这是他工作生活中的第一次。
“作念一个源自中国、面向全球的全新小车品牌”，在接过李斌递过来的重负时，金舸以为于他而言，这是“一世一次的契机”。2022年加入蔚来的第一天起，金舸就在为这款小车作念万般准备，以致将东谈主生的第一条一又友圈也献给了firefly萤火虫。如今，firefly萤火虫以他猜度以外的花样，火出了圈。
这届NIO DAY上，firefly萤火虫因为“三重奏”大灯造型上了热搜，泼天的流量伴跟着争议滔滔而来。面对如斯开局，金舸在第二天的媒体碰头会上坦言：“心里莫得波浪是不成能的。”
波浪之后，如何接住这波流量并编削为销量，才是摆在金舸与firefly萤火虫眼前最进军的贫瘠。
这波流量，金舸和团队想好怎么接了吗？2024 NIO Day到当今，品牌表里经验了什么？firefly萤火虫“高端感”的牌，将如何打？肩负着蔚来出海重任的firefly萤火虫，又将如何影响蔚来的下一个十年？新年开头，网易汽车《随心对话》对蔚来汽车副总裁、firefly萤火虫总裁金舸进行了一次专访，就这些问题进行了深度探讨。
01出谈即“破圈” ，firefly萤火虫的第一个月
“蔚来的策动一直是很在线。”这是蔚来夙昔每每收获到的评价，但跟着firefly萤火虫的亮相，这种外界对“蔚来策动”的期待被破裂了。
李斌问金舸，是不是受到打击了。
就省略我方的孩子被品评一样，金舸坦言，心里颓落作。“但我知谈它出来后一定是个话题，但愿群繁密看几眼，实车的嗅觉不一样。”
跟着时候推移，公论风向有所颐养。收集上的恶搞和二创，被越来越多的实车像片，以及李斌和金舸在直播中积极自嘲的坦诚冲淡。李斌亲口承认外不雅是“丑萌丑萌”的，也有东谈主称三重奏大灯越看越“上面”。
连同小订数目，也超出了李斌和金舸的预期。而小订用户中，半数以上都不是蔚来体系的用户。
金舸的提出是：“初看、再看、又看，会有不一样的嗅觉。”确凿，“一眼难忘”这少量，firefly萤火虫作念到了。
那么，如何把这种记念编削为骨子销量？
在NIO DAY 截至后的第三天，金舸和团队回到上海总部，立即召开了一场长达三个小时的复盘会议。这是他们初次深远反念念扫数这个词活动的酌量历程。对新品牌而言，有好多从0-1的挑战，然则否领有面对万般“不笃定性”的快速应答才调，至关进军。
泼天的流量已来，借重营销才是正解。从1月到4月居品矜重发布时间，firefly萤火虫还将有节拍的线路部分居品信息，看护居品传播中的声浪。
日前，firefly萤火虫已发布一支冬测视频，在30秒的视频中，车辆正在完成充电和电气系统性能测试，其在积雪路面上漂移的画面，展示出其优异的操控性。它是firefly萤火虫开释居品力的“第一枪”，也开启了金舸和团队对居品力传播的新探索。
02高端小车市集的新容貌，firefly萤火虫如何打造“高端感”？
早在2021年的NIO DAY上，蔚来汽车便立下了2025年至少进入全球25个市集的倡导。firefly萤火虫的全球定位和倡导用户群的万般性，决定了它的叮嘱和过往的中国品牌小车都不同。
而如何让firefly萤火虫具备 “降维打击”的高端居品力，况且让这种“高端感”被用户切实感知加拿大pc28在线预测官网，是扫数这个词团队必须回报的命题。
“它必须是用户全触点都有比较高的品性，才能作念到高端。”金舸暗示。
居品力必须是高端的
要作念到“先下手为强”，firefly萤火虫的居品力必须实足强。
从2022年立项之初，金舸和团队就竭力将firefly萤火虫打造为最安全的小车，最智能的小车，以及具备独有激情价值的小车。
硬件上，这款后驱车型，搭载五连杆吊挂系统，领有同级最小的转弯半径4.7米。同级最强的车身抗扭强度，标配同级最多的9安全气囊，以及双重加固的防撞梁，让firefly萤火虫有了超过同级品性的“硬实力”。
软件上，firefly萤火虫领有同级汇集度最高的中央大脑策动，并将搭载地平线的智驾决策。正如李斌此前所强调的，firefly萤火虫的智驾才调一定是同级最佳的。
就业必须是高端的
目下可明确的少量是，firefly萤火虫将在NIO house中同步销售，沿用蔚来就业体系治安提供就业。
“咱们品牌间的积分体系是皆备买通的，汇率是1：1，在firefly萤火虫APP上挣的积分不错等效在NIO APP和乐谈APP内部花，反之亦然。”
此外，金舸暗示，firefly萤火虫用户还将领有专属的互异化就业体验。
不急 但会用真谛的花样建换电站
换电方面，firefly萤火虫将和蔚来、乐谈品牌一样，支握“可充可换可升级”的补能体系，不外洽商到微型车电板规格较小，firefly萤火虫不会接入蔚来现存换电体系，而是自建换电站。
金舸施展了建站念念路，“不会超前建站”。firefly萤火虫以城市出行场景为主，因此金舸也但愿能凭证用户骨子需求部署。“比如说半径5公里内，也曾辘集了一定数目的用户，用户就不错在APP里举手，条目帮我建个站，用这种花样来增长。”
03蔚来的萤火虫，和萤火虫的异日
关于蔚来而言，firefly萤火虫最大的责任是为蔚来的全球化“探路”。要是说蔚来在国际建的NIO house，是扎入国际社区的高端样板房，那么firefly萤火虫则是蔚来撒在国际市集的种子。
当作蔚来在国际市集的进军棋子或者说种子，它必须不错进入“得益期”。“firefly萤火虫的落子是一个计策举措，而不是战术性的安排。” 金舸说到。
在刚立项的那两年，金舸每年要去国际4-5次。而4月上市发布会后，这个数字一定会陆续增多。 “干这个活儿，其实蛮费CEO的。” 金舸笑称。
为全球市集而来
事实上，在研发firefly萤火虫历程中，蔚来进行了鄙俗的市集调研，粉饰中国市集及欧洲的北欧、中欧、西欧和南欧等地区，共波及17个国度和40多个城市。
也因此，firefly萤火虫万般居品治安皆备全球化，确保居品既能得志不同地区用户的需求，又不失小车的中枢魔力。
与smart、MINI竞争，firefly萤火虫契机在哪儿？
但firefly萤火虫濒临的挑战并不松弛。
摆在firefly萤火虫眼前的，是久负知名、底蕴深厚的smart和MINI。
尽管国际小车市集畛域可不雅，但品牌知名度是自然壁垒，firefly萤火虫必须有矜重构杰作小车高端通晓体系的风格。
金舸将智能化看作念是firefly萤火虫可与smart、MINI正面竞争的“一战之力”。
“与smart和MINI这些在国际有深厚积淀的品牌比较，咱们的长板一定是智能化，它是有代际上风的”。
金舸发现，欧洲用户并非皆备摒除智能化，而是尚未遭受实足优质的智能化居品。针对可爱“轻惊扰”的欧洲用户，firefly萤火虫还挑升推出了“一键静音”和“一键轻惊扰”功能，而近似这种小细节体验的巧念念，还有好多。
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这亦然擅长“卷”用户体验和就业的蔚来，为firefly萤火虫打建国际市集提供的坚实的品牌撑握力。
2025年上半年，firefly萤火虫将与欧洲当地融合伙伴共同销售和就业品牌。金舸暗示，团队正在纯真评估firefly萤火虫在欧洲的渠谈模式，包括直销、代理或经销商等，以更好适合市集需求。
“进入一个熟识市集，firefly萤火虫的心态并非破局和战胜，而是就业和扎根。”
而实足强的居品力，生而全球的高端化小车念念维，以及实足“卷”的用户体验和就业，足以让firefly萤火虫独树一帜。
firefly萤火虫能帮蔚来挣钱吗？
“它是对集团居品型谱的有用扩张，亦然对倡导东谈主群的有用扩张。是以，十分于蔚来、乐谈和firefly萤火虫共同把扫数这个词集团的型谱拼图拼好了”，金舸提到。
“它（firefly萤火虫）一定不是一个不挣钱的品牌”，旧例通晓中，从新打造一个新品牌十分“烧钱”。但骨子上，firefly萤火虫的研发参预不错复用蔚来的体系化才调，比如研发制造、供应链惩处、销售和就业等。
也因此，对firefly萤火虫来说，盈亏均衡并莫得外界设想的那么难。
基于夙昔十年的体系化累积，蔚来但愿三个品牌不错通过研发、供应链和就业体系的充分复用，完了1+1+1>3的成果。
而从中国的车企，到国际化的车企，firefly萤火虫之于蔚来的酷好酷好紧要，雷同不成或缺。它将是蔚来在国际市集“身经百战”的大将，亦然蔚来国际市集的一皆销量防地。
在蔚来新十年的最先，蔚来和李斌的每一步都骚动有失，且莫得退路。firefly萤火虫和金舸亦然。
作家：赵天玮 张新颖