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网易汽车1月18日报谈 通过2021年发起的Renaulution政策，迎来第一个进取的周期。“我必须为第二个周期作念准备，以确保公司在昔时10年里发达精良。”
2025开年第三周，雷诺集团CEO卢卡·德·梅奥到访中国。他说，“在雷诺，全球齐笃信中国事新的风向标。”
为此，卢卡·德·梅奥在一年前于上海配置了ACDC研发中心，加快面向全球市集的电动车型居品研发。如今，悉数这个词雷诺中国团队已本质到200余东谈主。
“中国团队能帮咱们了解东谈主工智能界限的走向，在制定政策打算时给咱们启发。” 卢卡·德·梅奥暗示。
“他们匡助咱们了解新的趋势，毕竟好多新滋事物正在中国出现。咱们需要跻身于游戏中心，而这即是中国。”
01 “赶上中国的速率”
“四年前，没东谈主笃信咱们能挺过来。而本年，证实财务带领，咱们可能也曾成为欧洲最收货的 OEM。”
在卢卡·德·梅奥一手激动的Renaulution政策下，雷诺连忙转型。
2024年，雷诺集团全球销量226.48万辆，同比增长1.3%，集团旗低品牌销量全面增长。2024上半年，雷诺集团还已毕了创记录的盈利发达，收入270亿欧元，交易利润率8.1%。
转型经过中，雷诺启动极其疼爱“生态系统协作伙伴关系”，与顶尖玩家配置恒久协作，减少风险、共担风险。“咱们莫得拖累，（这么就）更大要作念选拔。”
在中国市集，雷诺相同施行生态系统协作伙伴政策，也曾与祥瑞、东风、敏实等企业已毕政策协作，促进全球协同革命。
“咱们显豁，软件对新电子架构特别进攻。数据、东谈主工智能、轮回经济，在10年后齐会很进攻。”也因此，雷诺正基于两个原则重构组织。“一个是敏捷性，另一个是革命性。”
“咱们不成说也曾完成了，还有好多责任要作念，去赶上中国的速率。” 卢卡·德·梅奥暗示。
02 ACDC：贯穿生态系统“一又友圈”
4年前，雷诺造一款车的周期是48到60个月。与中国汽车工程系统配置协作后，“当今咱们不错用（此前）三分之一的时候打造一辆车。”
通过与中国生态系统“一又友圈”的贯穿，雷诺不竭提速。
2024年，ACDC研发中心在上海竖立。卢卡·德·梅奥把ACDC比作屋子里的一扇窗户，透过它，不错发现新的标的。
目下，ACDC专注的界限包括电动引擎、电板、化学和与电板关系的软件等，同期，其也在为自动化、充电基础要道等寻找创造性的处分决议。
更进攻的是，ACDC研发中心是雷诺贯穿中国生态系统的桥梁。
“ACDC团队将寻找顺应的供应商，供应商沿路作念研发”，“他们每个东谈主可能有15个生态系统的一又友。”
执教生涯中，萨布利奇曾执教过希腊人竞技、尼科西亚奥林匹亚科斯、伊斯尼克斯、阿波罗利马索尔、长春亚泰与沧州雄狮等球队。
而雷诺的下一代纯电微型车Twingo，就在ACDC所贯穿的生态系统中进行研发，瞻望2026年上市。该车型由斯洛文尼亚工场出产，面向欧洲市集，价钱低于2万欧元。
卢卡·德·梅奥提到，“咱们不错成为中国企业的一个绪论和桥梁，匡助他们把中国的顶尖技巧带到寰宇各地，他们不错借助雷诺集团的力量投入更多的海外市集。”
03 为下一个十年斟酌
“要是你错过了一个旋转门，就会走到一个不实的场所。”
四年转型为雷诺开启了第一个进取周期，如今，卢卡·德·梅奥又在为第二个周期作念出准备。
“对一家汽车公司来说，要思变得踏实，至少需要资格2-3个周期的成功和盈利。”
卢卡·德·梅奥坦言，雷诺是历史悠久的，但历史上从莫得太过“牢固”。这亦然他又马握住蹄为下一个十年“斟酌”的原因。
而“生态系统协作伙伴关系”成为雷诺全球政策的重要一环，中国亦是该政策最进攻的支点。
“我笃信，电动汽车也将是欧洲昔时的进攻构成部分，但无法预测是百分之百如故百分之八十或五十。”
也因此，雷诺加大电动化转型力度。
雷诺在法国北部打造欧洲范围最大的电动汽车出产基地——雷诺电动汽车城，瞻望2025年达到年产40万辆的产能。在这里，雷诺集成了供应商、研发等链条打造了竣工电动汽车生态系统。
同期，雷诺还创立了安培，它是首个从主机厂剥离出身的纯电动汽车和软件公司，聚焦在欧洲市集设想、制造、出产和销售雷诺品牌电动车。卢卡·德·梅奥将它看作念是雷诺集团变革的引擎。“莫得安培行为切入点，再启动 ACDC。咱们不可能在不到2年的时候里造出 Twingo。”
事实上，雷诺在2008年就启动研发电动汽车。“2011年到2012年，咱们在市集上推出了电动汽车。”
“雷诺要期骗上一代进行过研发的上风，咱们要卷土重来，成为电动车界限真确有重量的参与者。” 卢卡·德·梅奥暗示，“当今咱们正试图告诉决策者， （欧洲）汽车行业需要制定新的政策。”