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2025年1月24日，国度阛阓监督料理总局的官网娇傲加拿大pc28开奖网址，多家车企在农历新年假期前聚首备案调回筹商。
本次备案调回的车企包含、比亚迪、小米等12家车企。其中，特斯拉中国调回超120万辆汽车；小米调回3.1万辆范例版SU7；比亚迪调回6843辆方程豹豹5；上汽内行晓喻调回部分帕萨特、途不雅L车型，波及车辆超32万台。
（图源：国度阛阓监督料理总局）
有网友评价这次集体调回事件：“嗅觉就像内行计议好了一样，一王人扎堆调回。”
事实上，这如实是车企之间沿袭成习的剖析。对于扎堆调回的骄傲，好意思国一家计议机构发现：从1966年到2013年的48年期间，好意思国的3117起调回事件中有73%都是扎堆进行的，该论述对此的讲解是：车企们想通过扎堆的调回事件来镌汰分布内行的属眼力，幸免对公司股价、声誉以及最终销量产生影响。
因此，并不是到年底内行的车都出问题了，而是出问题的车都聚首在年底料理。
12家车企组团调回，均因“存在安全隐患”
具体来看，在本次聚首备案调回筹商的车企中，特斯拉、、上海通用五菱和奇瑞捷豹路虎的部分批次车型为软件存在安全隐患。
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其中，特斯拉本次调回主要分为两个批次，第一批次调回的主要原因，是部分车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视录像头功能极端，可能酿成倒车影像无法娇傲，从而影响驾驶员倒车时的视线，增多车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
第二批次的调回原因是电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，酿成电子助力转向功能失效，存在安全隐患。
而小米汽车本次调回范围是24年11月26号前分娩的部分小米SU7范例版车型。调回原因是软件策略问题可能导致授时同步极端，影响智能泊车提拔功能对静态不容物的探伤，增多剐蹭或碰撞的风险，也存在一定的安全隐患。
图源：小米汽车
从料理武艺来看，特斯拉、小米等新能源车企均可获胜通过OTA排除安全隐患。小米公关部总司理王化也默示：“如若您的车辆在筹商车辆之中，毋庸惊惶，可在收到OTA教唆后升级即可。”
不外，其余车企就没那么“交运”了。在这次调回的12家车企中，有部分批次车型则波及电控系统和机械结构的安全隐患，而受影响批次的车则需要去线下进行搜检并进行硬件更换。
比如调回的6843辆方程豹豹5，原因是“由于分娩制造原因，集成式双电机截至器里面电气邻接件螺栓可能未锁紧，酿成车辆使用中螺栓邻接点出现松动、拉弧。顶点情况下导致冒烟动怒，存在安全隐患。”
由于波及硬件，没法通过OTA料理加拿大pc28开奖网址，只可采选去4S店进行维修了。
除了以上车企外，奇瑞捷豹路虎、悦达起亚、捷尼赛念念、当代汽车、上汽通用五菱、东风本田，华晨良马、上汽内行也在调回名单中。
如若你所以上车企的车主，提出放哨官方公告，实时“回炉”，免得迟误春节期间出行。
汽车调回榜，特斯拉 “独占鳌头”
新能源期间，汽车调回的数目正在逐年增多。
近日，乘联会通知长崔东树在其个东说念主公众号发布《2024年1-12月寰宇汽车阛阓调回现象追踪》，数据娇傲，2024年1-12月累计调回160批879万台，累计调回数目同比增长21%。
跟着汽车向智能化滚动，汽车的软件性调回也在增多，数据娇傲，2024年调回软件问题车型达366万台，而能源电板有1.1万台，讲明非论传统车如故新能源车的软件问题都渐渐表露。
其中，特斯拉是2024年在中国阛阓调回汽车数目最多的品牌，共计达到331.58万辆，其次为良马和飞驰。
图源：特斯拉
2024年，特斯拉共计进行了六次调回，其中四次通过OTA情势对居品瑕玷进行诞生。
昨年龄首，特斯拉晓喻调回161.01万辆入口及国产车型，原因是在自动提拔转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶提拔功能，增多车辆发生碰撞的风险。特斯拉通过OTA为这些车辆推送了新开拓的功能，以镌汰碰撞风险。
8月6日，特斯拉再次调回168.36万辆电动车，料理前备箱盖可能无法锁紧的问题，相同是通过OTA本领拔除的。
特斯拉2024年全球销量为178.92万辆，这样看来，特斯拉2024年调回的总额，比一年卖出去的总额还要多。
不外，特斯拉在国内调回的车辆绝大部分都不错通过OTA进行升级操作，不需要将车辆开回店内，这亦然特斯拉调回如斯常常的原因。 在面临自家车辆收到越来越多的调回公告时，马斯克还在推特上嘲谑：“调回并不是一个正确的解读，这只是一个小小的无线软件更新”。
最近，NHTSA（好意思国国度公路交通安全料理局）还对特斯拉的“智能召唤”功能伸开访谒，该功能允许汽车在泊车场中自动驶向车主。NHTSA指出，该功能导致一些特斯拉与静止物体（如停放的汽车）发生碰撞。
如若该指控属实的话，可能不久之后特斯拉又要来一次大范围调回了。
图源：特斯拉
除了软件性的问题外，电板、电机等相关的调回问题也渐渐增多。2024年12月20日，一汽-内行调回了部分入口奥迪e-tron GT系列汽车，原因是高压能源电板模组里面可能发生短路，存在动怒风险。12月31日，Jeep品牌也大范围调回了多款夹杂能源汽车，原因是能源电板里面故障可能导致车辆动怒。
字据新京报推出的《2024汽车调回分析论述》，2024年，因电板问题激发的新能源汽车调回29.5万辆，主要因为能源电板里面故障，可能发生短路或动怒等问题，存在安全隐患。
可见，即便销毁部分机械结构，新能源汽车也并莫得将故障率镌汰，反而调回数目比往年增多了，看来新能源汽车如故任重而说念远啊。
车企与其“谈召色变”，不如未焚徙薪
在夙昔，车企大都“谈召色变”，除了追到大范围调回影响我方的企业形象除外，还会带来雄伟的经济亏本。一般来说，唯有车辆出现症结安全隐患大约筹办存在严重问题时，车企才不得不进行调回。
事实上，许多问题在酿成亏本前，是扫数不错幸免的，其中最典型的案例就是也曾的“牺牲气囊”事件。
牺牲气囊是指日本高田集团供应的安全气囊会爆裂金属碎屑的问题，会对前排乘客酿成安全收敛，据央视报说念，高田公司的“牺牲气囊”一经在10年的时候内酿成了100多东说念主的死伤。
图源：福特汽车
从2000年启动，对于高田气囊收受硝酸铵化学物资制造安全气囊增压泵而导致的安全隐患就一经出现苗头——这种物资永劫候处于湿气或炎暑环境容易变得不屈定，这会导致安全气囊在弹出时力量过大，致使飞溅出金属碎屑来伤害车内的东说念主。
2009年5月16日，好意思国一位18岁的女孩开着一辆2000年分娩的本田雅阁去接下学的弟弟。在学校的泊车场，汽车与另一辆车相撞。气囊伸开后，女孩儿被气囊中弹出的一个金属片划破颈动脉，最终失血而一火。
可是，天然高田气囊导致了多东说念主牺牲，但高田公司一直到2015 年才第一次公开承认安全隐患，并喜悦协作进行全球范围的调回。
如今高田公司天然收歇了，对汽车行业酿成的影响却仍在连接。数据娇傲，高田气囊瑕玷波及到的国内汽车品牌和车型范围极端广，共波及37家汽车分娩者，波及车辆2000余万辆。就算到了最近几年，高田气囊的影响还在连接，2021年1月初，福特汽车就晓喻因高田安全气囊充气泵存在瑕玷，共计调回300万辆老款汽车，这次调回给福特酿成了约6.1亿好意思元（约合东说念主民币39.4亿元）亏本。
一件明明不错在2000年料理的隐患，却拖到2015年才料理，与其说是没发现问题，不如说是不敢承担背负。
“牺牲气囊”事件并不是孤例，即就是行业巨头特斯拉，在面临大范围调回时，也不肯意主动承担背负。比如在2021年大范围调回Model Y时，特斯拉就把锅甩给了供应商拓普集团，并责问拓普集团所供应的居品性量不外关。成果阛阓对特斯拉的讲解并不泄气。非论特斯拉是否把锅甩给供应商，按照当今的调回战略，特斯拉都是第一背负东说念主。
因此，与其谈“召”色变，推卸背负，不如未焚徙薪，将可能存在的安全隐患袪除在摇篮中。
在新能源期间之前，造车大多数时候都是传统的几家豪强圈子里的争斗，不外跟着新能源的风口到来，比内燃机简化了许多的新能源车一下子让造车变得简便起来，于是大都的造车新势力纷繁入场。可是造车不单是是造车，车企不仅需要承担最基本的售后，还需要承担所分娩的车型安全背负，这是许多造车新势力从没面临过的领域。
在新能源大步上前的同期，也该喜欢一下安全问题了。
