24.98万开卖！捏续预热近半年加拿大pc28在线预测飞飞，王朝网智能旗舰中大型MPV夏终于上市。

1月8日上市当晚，波帆说车第一时刻解读了该车的特质。有资深媒体东谈主在夏发布会现场浓烈争论，以它的价钱和家具力能否掀桌子：上打GL8、赛那、（丨），下踢、？引颈中大型MPV市集新趋势

比亚迪开年就打王朝网第六大IP“夏”这张牌，势要引颈中大型MPV市集新趋势，将若何搅拌2025年的MPV市集？

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“咱们服气起步是1万台！”比亚迪夏上市就要掀桌子

据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据：

国内MPV市集总体范畴2023年约在111万辆驾御，排名前10位的MPV坐褥企业共销售88.1万辆，占比约大略；

2024年前11月，销量排名前10位的MPV坐褥企业共销售69.8万辆，占比约76.3%，倒推市集总量约为91.5万辆。

图片开始|中汽协

这就意味着当今国内MPV市集的蛋糕大概就在100多万辆。

基于商务出行与家庭出行的双重需求，比年来，MPV成为汽车行业极具增长后劲的细分市集之一，诱惑了越来越多的车企下场分蛋糕。

早在2024年4月，比亚迪王朝网销售办事部总司理路天接管媒体采访时，就曾袒露，王朝网专诚在年内上市一台中大型MPV。

客岁8月底，当作比亚迪王朝网第六大IP“夏”的首款同名MPV亮相，市集揣度价钱区间在28万—32万之间，不少媒体预测这款车预售价会是30万起。

而夏正经上市，“共推出四个版块车型，障翳了24.98万元—30.98万元的区间带。”

不管是标配如故顶配版块，均低于市集预估价钱。

加上比亚迪给出夏的上市职权，置换补贴6000—8000元，以及国补最高2万元（1月8日，国度发展校正委、财政部发布了《对于2025年加力扩围施行大范畴开辟更新和破费品以旧换新政策的奉告》），落地价比领导价如故留出了豪阔的“降价”空间。

比亚迪王朝网销售办事部总司理路天，复兴媒体对于夏的销量预期，他终点确定：“咱们服气起步是1万台！”

本年1月，别克官微发布海报，称2024年，家眷年度销量破10万台，是“大型MPV销量冠军”。

广汽传祺发布的海报加拿大pc28在线预测飞飞，2024年累计销量49000+辆，称是“问鼎中型MPV年度销量第一”。

在2011和2017赛季，孙铂两次帮助大连人的前身大连阿尔滨、大连一方完成冲超。在2024赛季孙铂帮助大连英博冲超成功。

比亚迪责任主谈主员袒露，夏2025年的销量探员主义是高于路天复兴媒体的月销超1万台。

这意味这家客岁拿下3个销冠（ 2024年蝉联中国汽车市集车企销量冠军、中国汽车市集品牌销量冠军、群众新动力车市集销量冠军）的巨无霸车企，本年已下定决心要切下一大块MPV市集的蛋糕，势必冲突原有市集神情。

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夏与D9手足上阵，要再行坐稳销冠宝座？

客岁成都车展上，比亚迪夏的亮相就收货了高热度。这终点相宜比亚迪屡试屡验的“双车策略”。

2022年上市的腾势D9，在高端MPV细分市集如故占据了一隅之地。

但靠近合股品牌的价钱战，东风岚图、小鹏汽车和极氪等新动力车企的涌入，腾势D9在2024年的MPV市集上，销冠的位置并不牢靠。

懂车帝统计数据炫耀，近一年，腾势D9 DM销量约9.79万辆，占据MPV零卖销量名次榜榜首。但2024年8月之后，其排名波动较大：

同庚9月，腾势D9 DM销量7915辆，被赛那（9308辆）赶超，丢掉当月销冠；

10月，腾势D9 DM销量7006辆，下滑至第4位，被赛那、格瑞维亚、PHEV赶超；

11月，腾势D9 DM销量5874辆，下滑至第6位；

12月，腾势D9 DM终于再次发力，销量飞腾至9406辆，排名飞腾至第5位。

图片开始|懂车帝

2024年12月底，2025款腾势D9正经上市，共推出DM-i超等混动版和纯电版共8个版块车型，官方领导价区间为33.98万-46.98万元。

对比夏的价钱区间24.98万元—30.98万元，两者能很好在MPV市集上变成互补。

比亚迪的MPV车系中，两款紧凑型MPV（领导价16.08万—16.98万）、（领导价14.78万—17.48万），与高端MPV品牌腾势D9之间，衰退了一款中大型MPV的扛鼎之作，夏的上市实时补上了这块缺口。

从价钱区间来看，夏的上市对于赛那、格瑞维亚、、别克GL8及艾力绅等MPV的销售都将变成压力。

夏与腾势D9在2025年中高端MPV市集上的联动，有望变成冲击销冠的极大协力。

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突破“奶爸车”局限，卷家具才是大杀器

比亚迪卷价钱险些是基本操作，王朝网家具的捏续大热，也并不缺流量。市集上的mpv好多，但有改进点的mpv很少。

性价比并非夏的最大上风，要点如故在于卷家具：突破了“奶爸车”的局限，餍足家庭用车的小憩格局、露营格局及宝宝格局等。

夏全系标配5R12V“天使之眼”DiPilot100高阶智能驾驶扶直系统，聘请全栈自研的车载算计平台，全车共有29个传感器。

直不雅感受便是能提供：高快领航、智能泊车、拨杆变谈、遑急制动等多项驾驶扶直功能。

与2025款腾势D9相同，夏也搭载了第五代DM本事。

同期，夏配备插混专用 1.5T高效发动机、EHS200电混系统和插混专勤勉率型刀片电板，CLTC工况纯电续航为100km和180km。满油满电详细续航里程1060km，NEDC百公里亏电油耗仅为5.3L，电机最大功率200kW，最高时速190km/h。

对于MPV是“奶爸车”的刻板印象，缘于不少同类型家具车身长、转弯半径大，家庭其他成员直不雅感受“不好开”、泊车难。

而夏的整车转弯半径为5.7m，更具纯真性，加上高阶智能驾驶扶直系统的维护，力求突破“奶爸车”的局限。

空间上，行业始创第三排座椅一键折叠，还能前后迁移100毫米。测评炫耀，夏能“变出”一个松懈摈弃4个24寸和2个20寸行李箱的超大后备厢。

此外，夏还有不少磋议用户使用场景及感受的细节改进，如便携可拆卸户外音箱；AR投影感应开启侧滑门/尾门，对于带娃、两手不绝腾不开的用户，出奇能体会这个功能的贴心。

从夏的定位来看，商用、家用齐可，但其改进点在主流家用市集上更具竞争力。　

近期，证券时报报谈，比亚迪将2025年定位为“家具大年”，计算推出多款车型，据不十足统计，比亚迪展望本年将推出10余款新车和改款车型，家具价钱从十万元到上百万元不等。

夏是其“家具大年”的开门红之作，值得期待。

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