宇宙品性，中国故事
固然行为一个游戏玩家，我自己对汽车并不太了解，但对“”这个牌子，我如故早有耳闻的——几个月前，在比亚迪建立30周年之际，游戏科学的CEO、《黑据说：悟空》的制作主说念主冯骥，就成了比亚迪新动力车的第1000万位车主。
行为《黑据说：悟空》的粉丝，这个音讯我天然不会漏掉。甚而于，我还在心里小小地期待起了“两边会不会来点联动”。
收尾“说曹操，曹操就到”。就在一个星期前，3DM原创裁剪部接到了比亚迪海洋网的邀请，但愿有东说念主能赶赴三亚，试驾一下海洋网旗下的新车——海豹06GT。敦朴说，当初看到这个音讯的大伙也和屏幕前的诸位一样很疑心，不解白为什么给汽车写评测的事，会找到咱们这样一个游戏媒体。但议论到在上海那依然冻到“手太冷影响操作”的天气下，能去感受一下海南三亚的阳光，我如故报了名，并行为裁剪部内既有驾照，档期又得当的独一东说念主选，飞去了海南。
而在到了活动现场后，我才发现：比起碧海蓝天、椰林树影的热带风光，其实如故海豹06GT这款车自己愈加迷惑我。毕竟，这是我第一次见到《黑据说：悟空》的痛车——况兼如故官方痛车。
行为官方手笔，不管是痛车图案自己的内容，如故图案与车体的得当程度，活动现场的几辆痛车都作念到了在彰显联动IP的同期，依然保有着合座外不雅上的想象感与谐和感，让车辆合座的不雅感提高了一个层次。
再加上，此次联动痛车的配色与细节都参考了《黑据说：悟空》前期开发历程中的神装“锦鳞战袍”，亦然为比亚迪海洋网以跨界合营的样式，鼓动自身品牌辐照年青用户圈层的大计谋，博得了一个“见面彩”。
骨子上，就算抛开痛车图案，海豹06GT的外形也口角常新潮的。沿用自OCEAN-M主张车的前脸想象，让海豹06GT的进气孔在提供功能性的同期，也因为其水点状外不雅而具备了不俗的遮挡性；与此同期，海豹06GT所采用的e平台3.0 Evo，给车辆合座的造型想象提供了很大的活泼度，让车身在保持低趴造型的同期，依然保持了至极大的里面空间。
这少许，光看外不雅是看不出来的。其实，为了不耽误专科车评媒体的责任程度，我早在活动刚刚初始的时间，就向在场责任主说念主员恳求开启了车辆里面的体验。行为一个坐车远多于开车的东说念主，我当先遴荐的是体验海豹06GT的后排空间，而让我骇怪的是，它的后排腿部空间果然足足有着两拳多余的优秀证据。再加上海豹06GT车体自己2820mm越级轴距，为车辆带来了相称宽大的里面空间。在两者的共同作用下，海豹06GT的后排乘坐体验，是至极舒坦的。
与此同期，在乘坐体验之外，海豹06GT还具备着380升容量的后备箱空间，以及一个45升容量的前置储物仓，可以说是皆备不愧“GT”之名了。
而就在我还在体验着后排座椅的时间，一位动作比拟快的专科车评东说念主也进行到了内饰体验设施。看着翻开前排车门往里探身的他，躺坐在后头、方法比拟散逸不经的我，若干产生了点窘态心情。我本策画起身离开，却没预想他对着我摆了摆手，默示“没关系”。见此气象，对汽车本来了解比拟少的我也壮起胆子，问了问他“对这款车的内饰有什么看法”。
有点汗下的是，对方其时其实是对着我这个汽车小白讲了不少常识的，但当今再去回顾，我也只难无私方“嗯”“对”“是”之类的见风驶舵了。不外说起来，倒是有句无关多样性能参数的话，让我印象特等深——他说，“我特等可爱这款车的中控按钮，你看它采用的这个环形想象，就像一枚嵌入在中央截至台上的对持一样。”
说真话，我之是以对这句话印象特等深，主要如故因为我方在不雅念层面受到了冲击。一直以来，我都认为车评和我作念过的那些游戏评测很不一样，是以性能参数行为导向，负责通俗的感性想维的。在听了这位专科车评东说念主的话之后，我才意志到：正本，车评也可以有着如斯猖狂的一面。
在随后的试驾体验中，“要是不是因为此次联动，大约我还会连接固守在我方畴前的想维里，对汽车之好意思短少相识”的想法，屡次出当今了我的想绪里——尽管之前在万般新闻资讯和外交媒体中，看到过不少对于当今新动力车科技的资讯，但也如实唯独实打实地坐到驾驶座上，我才明显这些科技对驾驶员来说，有着怎样的真义。
行为试驾设施里“打头阵”的阿谁东说念主，我当先要濒临的不是万般的性能检测，而是旅舍大堂门口到公路的一段蛇形弯说念。固然我自发驾驶本事尚可，科目二亦然满分一遍过，但抓着试驾车的主见盘，心里若干如故有点警惕的。
在这个时间，海豹06GT的驾驶扶植系统就施展了很大的作用。在车头录像头提供的前列实拍影像，以及鸟瞰角360度全息影像的匡助下，此次的相接过弯可以说是毫无周折可言，我很猖狂地就开到了旅舍门口。
眼下，谁将成为下一个发展方向，实现人工智能在千行百业中从概念到落地？行业给出的答案是AI Agent。
内饰采用简约风格，17.2英寸3K中控屏显示清晰，搭载满血版8295P旗舰座舱芯片，车机性能强劲，此外，车内配备HUD抬头显示、8英寸后排娱乐屏，音响采用1000W功率的高保真音响系统，并支持7.1.4杜比全景声，为乘客带来出色的视听享受。
而在隆重开到公路上后，海豹06GT的万般性能建树，也就初始施展起了我方的作用。虽说行为一个驾驶格调比拟祥和的东说念主，我莫得尝试“百公里4.9秒提速”之类的车辆性能上限，但e平台3.0 Evo的电驱系统以及海豹06GT的前双球头麦弗逊、后五连杆零丁悬架，如故在老例的超车、变说念、转弯等操作中，为我带来了舒坦、不胆怯的驾驶体验——用玩游戏的体验来类比的话，即是“操作很跟手”。
天然，上头那些诸如“电动本事平台”“吊挂类型”等的术语，是我从性能先容手册上看来的，只可说是混了个眼熟，说不出其中太多的真义。但性能数据最终是要作用到骨子体验中，回到最为基础的、使用者在心境层面的价值上。是以，比起强不知以为知地去说起一些具体的性能参数，我更风光用一句真情实感的“海豹06GT开起来真的很知足”，行为我此次试驾的记忆。
在悉数这个词体验活动里，我独一莫得躬行体验到的，是海豹06GT的电板续航智商——毕竟，我也不可真的把车开去跑一回远程试试。不外，在活动现场，有这样一辆海豹06GT《黑据说：悟空》联名痛车，从八点钟活动初始到十二点钟活动完满，它一直在用自身电板的外放电功能，承担起了为《黑据说：悟空》游戏体验区里的两台75英寸电视和两台PlayStaion 5供电的任务。对于海豹06GT雄壮的电板续航智商，咱们其实如故能够从中变相感受到一些的。
在试驾完满后，场地里还有迟误在《黑据说：悟空》游戏体验区游玩的东说念主，于是濒临着这块我方老成的限度，我也走向前去与他们相易了起来，来了一次“互通有无”。尽管诸如场景光影渲染、动作系统之类的内容一时很难讲清，但谈话之间，咱们相互也都对对方有了更深的了解。
而在此之前，追求“年青化”的比亚迪海洋网就依然与“中国新说唱”“铁汉定约”“洛天依”等年青群体中的热点IP，进行过好几次跨界联动，并得益了可以的后果。此次与《黑据说：悟空》跨界联动带来的“年青东说念主的第一台GT”，也相通不会是他们的很是。
在改日，跟着近似的跨界联动越来越多，不同兴趣兴趣圈层的年青东说念主也会有越来越多的机集聚在一皆、加深对相互的合并，让互相之间的干系变得愈加精致。而比亚迪也会在这个机会下确凿走进年青东说念主的生涯，铺开一说念“走向改日的路”。
行为一个在此次活动中初度相识了比亚迪海洋网的“新东说念主”，我依然初始期待：他们的下一次的跨界联名，又能带来怎样的惊喜了。