加拿大pc28官网注册 高铁每天最早的“乘客”：迎着日出启航探路

“嘀嘀、嘀嘀、嘀嘀……”1月30日4时，伴跟着顺耳的闹铃声加拿大pc28官网注册，长沙高铁工务段革新值班室动态检查工区副工长卢坚柏赶快地从床上爬起。穿责任服、洗漱、盘点机器具、乙醇测试……一套看成，赤身露体。20分钟后，卢坚柏背上工包、挂上记载仪，直奔说明车驾驶室。

日行万里的“开路前锋”

说明车，是铁路部门在逐日正班高铁动车组开行前，在固定区间双向对开的第一回不载客的高铁动车组。这趟列车严格按照运营圭臬运行，主要谋划和任务是对高铁涌现及诞生状态进行检查，确保高铁涌现安全。添乘东谈主员常被称为“开路前锋”。

“我今天的责任即是通过添乘说明车，检查广铁集团管内京广高铁长沙至广州区间的高铁涌现情状，确保后续的搭客列车运行安全。”卢坚柏边走边说。此时的长沙南站候车大厅尚未开灯，偌大的站场内空旷且温柔，独一卢坚柏匆忙赶路的脚步声。

卢坚柏地点的长沙高铁工务段动态检查工区，厚爱湖南境内东至醴陵、西至新晃、南达广州、北至武汉、中通怀化等5个标的的高铁和城际涌现添乘检查。本年春运，说明车增多到12趟。

“交路黑白不一，每天添乘日行万里。”工区工长杨习文说，他们每天的添乘时代从3时28分运转，到6时16分适度。在这段时代内，4个添乘小组共12东谈主离别登上12趟说明车进行检查。

毫米精度的“扫描仪”

一辆高铁列车已靠岸站台边，卢坚柏蹲下身子，将便携式添乘检查仪稳稳地摒弃在操作台侧后方运转进行调试，这台仪器主如果检测涌现平顺情况，精度在毫米级，必须调试准确。待一切准备兑现后，5时31分，动车组渐渐驶出长沙南站2号站台，运转了今天的任务。

从长沙南到广州南，以为147分钟，全程707公里，他未发一言，元气心灵齐专注在涌现上。“K1682至K1690换轨区段……K1810至K1812桥梁大修区段……K1782至K1783精调区段……”卢坚柏弯着腰，透过司机室的玻璃窗盯着前线铁轨，轻声默念。这些齐是他今天要荒谬注重的区段。

高速列车以每小时300公里的速率行驶，每秒能跑出83米。长久从事高铁“领航探路”的责任，卢坚柏的眼睛炼就了“扫描仪”，大概在列车高速运事业态下，捕捉到涌现两侧保护区是否有路外违法施工、树枝倒塌侵限、诞生缺损等情况，还要不雅察添乘仪的数据情况，并准确记载相应的具体里程。

高铁动车迎畴昔出

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列车一起南奔，朝阳也渐渐划破暮夜。到达广州南站时，已是早上8时。“咱们齐是在高铁动车迎畴昔出。”

此时，广州南站站台上早已挤满了搭客，他们孔殷地寻找着各自的车厢。卢坚柏从列车上渐渐走出，与连二赶三的搭客们擦肩而过。

本年60岁的卢坚柏将在9月退休，本年的春运是他担任说明车添乘员以来的第10个春运，亦然临了一个。“畴昔是盼着退休，而真要到了退休的时候，却有好多的不舍和留恋。”卢坚柏说。

10时41分，卢坚柏重返长沙南站。去时浓墨般的夜色，此刻已化作满目天光。站台上搭客熙攘，无东谈主默契，这个鬓角微霜的身影，刚刚在京广高铁长沙至广州间700多公里的钢铁条理上，完成了一场无声的护航。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：记者 杨新飞 刘涵 通信员 郭成 刘轩 孙庆

剪辑：彭旋

审核：赵岳

监制：彭承军

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