凌晨，维修天窗大喊下达，广东城际狮岭工建样子部的姜涛在春节技能已经和昔时相通，启动了一天的教师责任。
算作别称桥隧高等教师师，姜涛所在的桥隧工班认真广清、广州东环城际铁路桥隧、路涵、房建、路外环境等圭表成就的查验维修责任。敬小慎微十余年的姜涛已是工班公认的“老衰老”，本年他又主动承担了春节值守的责任。“广清城际北延线旧年12月通畅，这是首个春运，我如故留住来更宽心些，快慰之处即为家。”姜涛说说念。
冬季日夜温差大，桥梁钢结构极易发生挫伤。1月30日凌晨，跟着一声令下，姜涛带着工班启动对广清城际惟逐个座钢箱拱桥进行全身“体检”。“嘭、嘭、嘭”的声息震动在桥面上，为了证实钢构件的景色，姜涛猫着腰，爬梯提高30米高的钢箱拱顶，俯下身子用“查验锤”一下下敲打着高强度螺栓望望是否牢固。在声声响一夜空的敲击声中除旧岁，是属于桥隧工班特有的新年猖獗。“过年也要给桥梁穿上‘新衣着’。”紧接着，姜涛跟其他共事沿途启动给钢结构部分名义走漏的方位除锈、上漆。天然本年广东的冬天不太冷，但夜深的寒风如故有点澈骨，姜涛搓了搓冻僵的手，继续教导工班紧锣密饱读地在天窗甩手前完成整座钢箱拱的教师责任，保险游客出行安全。
除了“桥”天然还有“隧”，与桥梁不同的是，爽直环境较为禁闭，高温高湿，即使是在冬季，教师东说念主员也频频只穿一件短袖。爽直的教师是一项条目细密同期又很费时刻的责任，其中爽直拱顶查验是姜涛春节“守隧”的重心任务。“拱顶要是出现混凝土掉块、破绽渗漏水等情况，齐会影响列车的平日运行。”1月31日凌晨，4个小时的功课“天窗点”启动倒计时，姜涛教导工班启动对区间高下行整个600米的爽直进行教师功课。广州东环城际铁路的爽直断面净高约10米，需要搭建三层脚手架才能接近爽直拱顶的查验位置。每次搭建脚手架，姜涛和班构成员齐需要破耗快要20分钟进行立杆搭设、装置横杆与斜撑、平台搭建等操作，确保脚手架的牢固性和承载智力。接下来的爽直敲击查验更是个膂力活，姜涛必须永劫刻仰头抬臂，敲击上千次才能完成“天窗点”的责任量。同期，姜涛还要时刻关爱爽直结构是否存在裂纹和渗漏水情况。“惟有亲手摸到爽直拱顶，才能作念到知彼亲信。” 姜涛一边仔细地查验一边说说念。3点40分，姜涛和工班告成完成了爽直教师任务，“体检”及格的爽直又将欢迎新的一天列车安全飞奔而过。
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银都路越江隧道新建工程主要连接了黄浦江两岸的徐汇区和闵行区。工程采用“双层隧道”的总体方案，上、下层隧道均为双向4车道规模，按照城市主干道标准设计。其中，上层隧道西起徐汇区龙吴路银都路交叉口，东至闵行区浦业路芦恒路交叉口，主要服务于近江区域的客运交通，长度约1.8公里；下层隧道西起徐汇区景东路银都路交叉口，东邻闵行区浦锦路芦恒路交叉口，主要服务于客运交通，兼顾轻型货运交通，长度约2.7公里。
文|李志杰
编审|谭膺健、谭竹茜