01

猎鹰9号“公式敌手”

本年开年，私东谈主火箭领域最值得温情的莫过于蓝色发祥（Blue Origin）新格伦号火箭的辐照起飞。蓝色发祥是独创东谈主贝索斯投资的天外公司，被视为SpaceX在生意航天领域最大的竞争敌手，只不外起步或者慢了点。

SpaceX客岁一整年可谓“战绩色泽”：它进行了129次猎鹰9号辐照，2次“猎鹰重型”运送火箭辐照，以及3次星舰辐照，占到了各人火箭辐照数的51%。而对标SpaceX主力火箭猎鹰9号的新格伦号，才刚刚让二级火箭顺利入轨，虽成效部署灵验载荷，但一级助推器回收失败。

客不雅来看，初度辐照就能成效入轨一经是个可以阐明，一级火箭的回收很少一蹴而就。蓝色发祥的CEO戴夫·林普（Dave Limp）暗意本年还要进行6到8次辐照，“对火箭助推器的回收很有信心”——猎鹰9号是在首飞五年后，才成效竣事火箭一级助推器的回收。

能有新的竞争者入局虽然是善事。从市集的角度来看，SpaceX从年青的挑战者形成一家独大的巨头总有把持之嫌；关于好意思国甚而列国政府来说，过度依赖SpaceX既是一个政事问题，亦然一个安全问题。

但新格伦号又能否担此大任？

新格伦号高98米，直径7米，近地轨谈载荷45吨，是一枚重型可回收火箭；而猎鹰9号高70米，直径唯有3.7米，分量逾549吨，能将22.8吨重的物质送入近地轨谈（LEO）。以运送身手排行，它在各人现役火箭中排行第4，仅次于星舰、SLS和重型猎鹰火箭，普及中国现役最强火箭长征五号。

猎鹰重型火箭本色上是猎鹰9号“系结”了两个一级助推器，是以运送身手相比强。但新格伦号因为直径够宽，整流罩内容积普及450立方米，远超猎鹰9号的145立方米，更顺应运送大型材料上天，这点是蓝色发祥的上风。

“这次是真的！米饭二次加热会致癌！会有细菌和微生物！”

02

液氧甲烷的诚笃拥趸

最进犯的发动机方面，新格伦号一级助推器配备7台BE-4发动机，燃料为液氧甲烷，是现在生意可回收火箭的主流选拔，星舰“猛禽”发动机一样如斯。而猎鹰9号全系采选的是“梅林”发动机，以液氧煤油当作燃料，由此也暴披露了资本上的短处。

一方面，煤油捣毁会产生积碳，火箭回收后，发动机内腔的煤油和积碳需要清洗，周期长、资本高，也放胆发动机的寿命；另一方面，航天煤油对油品性量条目很高，需要提纯制备，燃料资本约为甲烷的3至4倍。高性能的液氧液氢则更不必提，高资本一直是液氢奉行的最浩劫题，出产、储存、输送各圭臬资本均高，能到甲烷的几十倍甚而上百倍。

而甲烷价钱便宜、供给充分；捣毁无积碳，发动机王人不必清算，使用寿命长；液氧和甲烷同为低温鼓动剂，容积流量周边，多种组件可以互换，裁减了遐想出产资本。尽管其表面比冲最高约390秒，只比液氧煤油略高少量，又相比难贮存，输送，但它全王人是“降本圣体”，因为被生意公司垂青。

BE-4和猛禽比又若何？液氧甲烷发动机的特质主要取决于其能源轮回花样，分为燃气发生器轮回、一种富氧气或富燃气轮回、全流量补燃轮回三种，工夫难度从低到高，发动机比冲也从低到高，以全流量补燃最为先进。

火箭辐照即是要刹那间把鼓动剂送进推力室，混杂捣毁后全“丢”出去，而送鼓动剂基本靠涡轮泵，涡轮泵把鼓动剂送入燃气发生器后，一定有捣毁不充分的废气。

“燃气发生器轮回”指的是发动机摆布接排气口，把废气排出；第二种则是把废气送入捣毁室，竣事闭式轮回，比如让参加燃气发生器的鼓动剂富氧捣毁，产生的富氧燃气再送入推力室当燃料，这即是富氧补燃轮回；淌若建造两个燃气发生器，一个富氧补燃，一个富燃补燃，彼此启动涡轮泵，再将废气和鼓动剂所有送入推力室，这即是全流量补燃轮回。

全流量补燃轮回优点好多，它的比冲大，捣毁恶果高，对涡轮泵密封条目低，十分顺应发动机的近似使用；但同期其系统复杂、研制难度大，现在成效的仅有“猛禽”发动机。BE-4则是富氧补燃轮回，还莫得猛禽那么“小而精悍”，但在可回收火箭上照旧实足了。

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剪辑｜张毅

审核｜吴新

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