后台回报 品牌 免费送你《135本品牌营销必念书》

作家 | 王晖 起头 | 首席品牌不雅察

今天早上，雷军在微博发布了一则好讯息，称“中国出动刚公布2024年智能硬件质地论说：#15pro# 荣获5G手机详尽评测第别称！”

▶ 图源：雷军微博

接下来一句更有嘚瑟的意味，“这是中国出动详尽通讯性能、多媒体性能、家具可用性及用户口碑四个维度，给出的评比末端！”

不外，评述区依然是多半不给雷军留颜面的“活东说念主留言”，有东说念主控诉小米手机“用着用着就死机”，有东说念主提出“系统要好好加强了”，@小米管事 则会实时出现，进展出相等讲授的售后格调。

评述区出现用户维权，对雷军来说一经是家常便饭。往时，雷军可能还会自我怀疑一下，当今，念念必一经能够闲适面对了。

跟着小米市值杰出，登顶中国第一，雷军不错说“手中有粮，心就不慌”了。

关于小米来说，2024完全是高光的一年。

到底有多高光？中汽数研出炉的一份“2024年中国车企排名榜”，用数字将其具象化了。

排名榜中，小米集团以市值1120.06亿好意思元 （折合东说念主民币8158亿元） ，径直杰出了比亚迪，拿下中国车企市值第一宝座！

▶ 图源：中汽数研

不仅如斯，在2024全球车企市值排名榜中，小米跃升到了第三的位置，仅次于特斯拉和丰田。

▶ 图源：中汽数研

雷军带给汽车圈的颤动不单亿点点。

回念念2021年3月小米认真官宣造车时，外界不乏各式质疑和冷嘲热讽，但雷军本东说念主的格调独特强项，在发布会上就示意，这是我方东说念主生临了一次要紧创业状貌，他欢娱押上东说念主生沿路的声誉，躬行带队，为小米汽车而战。

三年磨一剑。2024年3月28日，认真上市的小米SU7成为一匹黑马，以27分钟破5万台的火爆销量，让坐在台下的一众车圈大佬笑不出来。

▶ 图源：微博@猜猜猜偲猜猜

在2024年12月31日的跨年直播中，雷军还显露，2024年小米汽车托福达13.5万辆。这进步了他此前在小米集团投资者大会上定下的10万辆托福主意。

而雷军的无餍也越来越大，示意2025年的销量要达到30万。要知说念，比亚迪用了10年时候才达到了这个年托福量。

而淌若小米汽车的首款SUV车型小米YU7不错在2025年依期上市，30万的托福量对小米汽车来说仅仅洒洒水，或者还能更高。

不外，关于雷军来说，他濒临的其实是太火的苦闷。

2025年3月21日是广州和辽宁本赛季常规赛的最后一次交手时间，郭艾伦能否回到辽宁主场上场比赛将是此役的一大看点。

Shams：“消息源告诉我，湖人愿意在潜在的交易中送出三个首轮选秀权，他们希望得到一个或多个能立即融入球队、帮助球队迭代的球员。”

有讯息称，不绝增长的订单，一经达到小米汽车工场的产能瓶颈。本年1月份，小米汽车订单量乐不雅臆测可达4万台，保守臆测约为3.7万台，但小米汽车刻下的月托福量最高可能只可浮松2万辆。

上市第一年就拉动公司市值上前迈了一个大台阶，让“车企老大”比亚迪败下阵来，不得不说，小米SU7在小米完全是“耀祖”的存在，以后不错横着走了。

但一个事实是，1120.06亿好意思元的市值是小米集团的，并非仅仅小米汽车。刻下在小米营收中占比最大的，依然是手机业务。

没错，2024年，小米手机的得益相同出色。

财报骄气，末端2024年第三季度，小米手机业务占总收入的比例进步50%，况且智高手机业务孝敬了57%的营收比重。比较之下，同时内，小米汽车仅占到总营收的6.3%， 营收为160.9亿元。

时候再次回到2021年，在一次公开演讲中，雷军曾吹了个大牛，示意“小米手心事用三年时候拿下全球第一”。

当今看来，这个flag打脸了。

1月14日，雷军转发过一份Canalys的数据图，图中骄气，2024年第四季度全球手机商场份额占比中，小米以13%排名第三，距离前两名的苹果、三星还有一定差距。

▶ 图源：雷军微博

更窘态的是，Canalys随后发布了2024年中国大陆手机出货量，排名前五的是vivo、华为、苹果、OPPO和荣耀，小米径直被归类为“其他”，和魅族、中兴成了一条赛说念。

值得一提的是，在登攀鼎峰的经过中，一向主打“性价比”的小米手机，也运转了在高端智高手机商场的布局。

比如2024年10月小米15上市，4499元起的订价，即是小米初次将旗舰机的起售价定在了4000元以上，比小米14的3999元贵了500元。

▶ 图源：小米手机官微

数据骄气，2024年，小米高端机市占率也在抓续攀升。在4000-5000元价位段，小米的市占率为22.6%，同比升迁了9.7个百分点；在5000-6000元价位段，市占率为6.9%，兑现了同比2.4个百分点的升迁。

而小米总裁卢伟冰也示意过，在4000-6000元价位段，小米一经站稳了脚跟，并筹画下一步重心浮松6000元以上价位段，陆续升迁品牌脉络。

2024年4月，雷军在接收采访时，线路了小米造车的初志。

他认为，手机和智能汽车在畴昔会日渐会通，成为粉碎者感知最强的粉碎电子家具，也招供了“智能汽车即是装了四个轮子的手机”的结论。

雷军更示意，淌若小米只造手机不造汽车，可能会失去既有的手机商场。

事实上，一直有东说念主用“弧线救国”来姿首小米造车这一举动。

跟着近几年智高手机商场渐渐趋于鼓胀，增漫空间有限，扫数这个词商场的竞争特别热烈，稍有差池就可能被淘汰出局。

而发展迅猛的新动力汽车商场，后劲雄伟，再加上技巧移动便利等要素，手机厂商跨界造车成为了一股风潮。不仅小米，魅族、华为都接踵加入造车雄兵。

而且，从推行情况来看，手机和汽车两条腿步辇儿，可能一腿粗一腿细，但如实能达到互补互利的成果。

这在小米集团体现得尤为彰着。

不得不说，在小米SU7上市的2024年，全国运转自动修正重塑对“小米”的品牌解析。

在此之前，小米家具可能是许多东说念主眼中的“屌丝专用”，起码和品性、高端不沾边。

但21.59-29.99万这一并未低廉的小米SU7相通价，让小米的品牌形象兑现了大变身，也让更多东说念主欢娱皆集在小米的品牌光环下。

▶ 图源：小米汽车官微

况且，小米运转成了品性的代名词。

此前各大卫生巾品牌被爆出质地问题后，多半网友对“小米卫生巾”呼声飞扬；海底捞入驻小米食堂，小米成了“别东说念主家的公司”；15元的小米职工餐被网友追捧等等，都一经阐扬，全国心目中，小米一经和“屌丝”不沾边了。

而全国对小米的吹捧离谱到什么进度呢？连“小米收购蔚来”这么的演义念讯息，有东说念主传得不识时务，有东说念主信得真清亮切。

雷军曾提到过：“小米是一个生态型企业，咱们强调‘手车链接’，是以我认为淌若汽车成了的话，对小米的高端化会有相等大的助力。许多东说念主跟我说小米SU7发布以后，认为好像小米换了一家公司，一下子审好意思比较在线。”

这么一个小米生态，他作念到了。

但临了，按照通例，我必须来泼一泼凉水。

一个品牌，尤其是科技品牌，仅靠网红式追捧是远远不够的，被公论“捧”照旧“杀”，通常就在刹那间。

这么的例子在2024年不罕有。比如多年来险些零差评的胖东来，因为干豫职工婚嫁彩礼的企业法例，一度成为众矢之的。

在被公论托举时，小米和雷军都濒临着被狠狠摔在地上的危险。

2025年，愿小米手机和小米汽车都能拿出不错匹配“市值中国第一”的爆款吧。

这爆款，不是话题，而是家具。

*编排 | 三木 审核 | 三木

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