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十八年王座易主，冲上热搜第一。
最近，中国第一大车企王座易主，上汽18连冠闭幕激发网友热议。
此时距离“灵魂论”作家，退休还不到半年。
这边王座刚让出来，旗下被传与联接的品牌，尽然运转跨界联动，买车送三折叠了，还喊出颇具CP感的标语：
啊这……一机难求的“电子茅台”，说送就送？
中国汽车新老霸主轮流
最近，上汽发布了产销快报，快报涌现其2024年累计销量为401.3万辆，低于同时457.4万辆的产量，同比前年下滑超20%，一幼年卖100万辆车。
而同时的产销快报涌现，其全年销量为427万辆。
中国第一大车厂就此细致宣告易主，上汽退位，“迪王” 加冕。
上汽让出蝉联18年的王座，事件在冲上热搜第一，激发网友热议。
网友们一致以为，上汽的销量下滑，彰着是结伴败退带来的径直影响。
今天的效用在2018年后就有预兆。
看《我是刑警》有很多细节，128大案发生在北方一个寒冷的雪天，快过年了。
2018年是上汽的巅峰时辰，全年销量达到史无先例的705万辆，上汽全球品牌销量冲破206万辆，上汽通用销量为197万辆，仅两大品牌销量之和就向上了如今统共这个词集团。
而后沿路下滑，如今上汽全球尚且有百万级的销量，仅下滑8.87%，而上汽通用的销量已降至43.5万辆，比较前年腰斩。
上汽通用五菱仍是集团销量最高的品牌，卖出了134万辆车，孝顺了近三分之一的销量，况兼拉大了与第二名上汽全球的差距。
产销快报发布后，上汽股价连跌两天，股价比较前年年终收盘跌去10%，现时市值为2085亿元，比赛力斯市值高了10%。
从全体销量来看，上汽在2024年遭遇了一些辛勤，但细看销量结构的变化，上汽转型实则初获收效。
昔时领头羊的转型
2024年，上汽旗下自主品牌销量达240.8万辆，占总销量比为60%，新动力销量超123万辆，同比增长9.9%，创历史新高，新动力渗入率已超30.7%
其中高端品牌智己销量大涨，全年售出6.6万辆，同比增长71.2%，况兼聚合Momenta开启Robotaxi路测。
从细分销量来看，上汽在解脱结伴品牌依赖，加快新动力转型。
从统共这个词行业来看，新动力销量篡改高亦然2024年的主旋律。
三大自主品牌中，比亚迪全年销量篡改高，在四季度纯电车销量向上特斯拉，外洋商场销量为41.72万台特别于其2020年的全年总销量。
然其后看吉祥汽车，全年累计托付217.7万台，同比增长超32%。其中新动力汽车销量为88.8万台，同比大涨92%，新动力渗入率达到40.8%。
接着是长城汽车，长城2024年销售123.33万辆车，其中新动力车型为32.2万辆，同比增长22.8%，渗入率达26.1%，达到历史新高
新势力中，理思汽车全年销量冲破50万辆，创历史新高
鸿蒙智行销量紧随其后，全年累计托付约44.5万辆，当月成交均价冲破至40万元，王人是历史新高
其中仅问界M7一款车，累计托付量达19.59万辆，鼓吹赛力斯与长安双星明慧，中国汽车第一城时隔5年后易主，花落重庆。
华为赋能赛力斯，还联袂联通为长安落成了全新颖慧工场，是重庆重登王座的紧迫推手。
东风和广汽接踵加强与华为的联接。
而就在此时，上汽“灵魂论”作家退休，暗藏的“回旋镖”散失。
是以近期有音讯称，上汽新任总裁贾健旭正带队与华为洽道联接，两边对此莫得径直复兴。
还有音讯称，两边可能基于飞凡的一款车型开展联接。
值得一提的是，飞凡依然并入了荣威，近期荣威开启了买车送三折叠的行动并高呼：
中华有为，荣我国威。
算作中国最早开启结伴的车企，上汽对中国汽车工业的发展起到了紧迫作用。
对昔时领头羊来说，新动力既是挑战亦然机遇，结伴败退，王座失守，未始不是重整旗饱读，再攀珠峰的新起初。
重庆不是依然解说了吗？
网友依然运转空想：
蹲一个「飞凡大师」
https://www.saicmotor.com/chinese/images/tzzgx/ggb/lsgg/2025nlsgg/2025/1/1/96CB0A8ADE664780B8820C633F45D2F6.pdf
https://www.zhihu.com/question/8442831125
https://mp.weixin.qq.com/s/QDz9VJvwLjxmIrxq-TXYFg