新华社呼和浩特1月27日电 题：随着覆按员加拿大pc28预测官网开奖，感受“动车大夫”的“知秋一叶”
新华社记者朱文哲、侯维轶
附近春节，中铁呼和浩特局呼和浩特东动车所相配吃力。
晚上9点，记者来到动车所的时候，肖鹏正拿着一张车辆覆按神志清单，向一列CRH5A型动车组列车走去，恭候覆按的高铁和动车组列车整王人停放。
在我的印象中，只要春丽和不知火舞一起出现在同一部漫画中，这部漫画肯定有很大的问题。
“咱们的责任时候是晚上8点到次日早上8点，弯腰、仰头，练成‘知秋一叶’。”手脚一级修覆按工长，肖鹏的责任是指导工友给高铁和动车组列车当“大夫”，确保列车安全驱动。
据先容，动车组列车一级修功课一般为4东谈主1组，功课时2东谈主在车底、1东谈主在车顶、1东谈主在车内，协同对车顶高压引诱、车下走行部、车体两侧、车内门径及司机室等上千个要害项点进行查验。
“覆按1列8车厢固定编组的动车组列车需要4小时掌握，其中车底覆按功课一般用约1小时。”肖鹏对记者说，“相较于车顶和车内，在车底的责任更辛苦，要能承受万古候一个动作的训练。”
起首，记者并莫得剖释“弯腰、仰头的训练”是何如一种景色，直到追随肖鹏走下只消1.3米宽的车底覆按土沟，才露馅感受到什么是“弯腰、仰头”：
这里的高度约有1.8米，但头顶是一列高铁列车的视觉压迫感会让东谈主下厚实地弯腰前行，再加上覆按工东谈主需要仰头对车底零部件进行查验，当关联词然就会一边弯腰往前走、一边仰头查验零部件。
肖鹏和工友对车底进行查验时，未必伸手摸一摸、未必拿手电照着看一看。摸与看就能作念好查验吗？靠近记者的猜疑，肖鹏解说：“举个例子，每当紧固完螺栓后，咱们会标志一条防松线，要是螺栓出现松动，防松线就会发生偏移，人人功课时就能马上发现松动的点位并将其紧固到位。”
本年是肖鹏参与的第11个春运。从领先的小学徒到当今管制50多东谈主的工长，动车所里一列列CRH5A型动车组列车见证着这名“90后”小伙一步步成长为“把脉”列车的“憨厚傅”。
“肖工，刚刚进库的这辆车受电弓有问题，请来襄助看一下。”采访中，肖鹏的对讲机一会儿响了起来。“这就过来。”肖鹏按下对讲机说。
手脚“憨厚傅”，共事们时常遭受修理难题，都会用对讲机呼唤肖鹏，而这些问题在肖鹏这里，往往能应刃而解。
随着肖鹏在车底覆按一回下来，记者的身上、额头上尽是汗水，深深体会到这个办事的稀奇真义。“上工的时候一晚上不知谈要这么走些许趟，放工后手机骄气的步数时时接近3万步。”肖鹏笑着说。
呼和浩特东动车所是中国铁路呼和浩特局集团有限公司首个动车所，通达初期具备4线8诸位动车组覆按才调。
“近期动车所又‘上新’了2条功课线，刻下能同期得志12组列车的覆按责任。”肖鹏说。
对动车所的工东谈主来说，本年春运“上新”的不仅是功课线，还有功课的对象。
“往时咱们这里覆按的车辆都是CRH5A型动车组列车，当今也不错覆按‘回复号’列车了。”肖鹏摸着一列“回复号”说，“回复号”本事更为先进，对覆按责任也提倡了更高条目。
为能快速上手“回复号”的覆按责任，肖鹏和共事们去北京、长春等地进入培训，在单元时日间学习、晚上责任。他说，和共事们一齐练习掌执“回复号”的覆按步调，是他本年的“小想法”。
随着集大原高铁2024年底通达，内蒙古中西部地区深度融入世界高铁网，呼和浩特、包头等地也通达去往杭州、上海、成都、重庆等地的高铁列车。
“以后咱们动车所确定会有越来越多的‘回复号’，咱们的覆按才略也会越来越高。”凌晨1点，看着一列驶移动车所的“回复号”，肖鹏的谈话中充满信心。
深宵了，动车所里吃力依旧。（完）
