新能源汽车的保障有多离谱？
这两天，一位小鹏车主在网上共享了他购买保障的履历。购车第二年买保障，处处碰壁，往常一年，车主一共脱险2次，导致某家保障公司的报价高潮至14000元，同期还要给黄牛交200元的管事费对方才跋扈给他购买的契机。
更让东谈主或然的是，他的车损保额才14万，与保费的比例高达10:1。
为啥用度会这样贵？为啥保障公司依旧不肯意作念？
原因很节略，新能源汽车的维修老本太高了。
首先是上个赛季，广厦主场不敌南京的系列赛，大量的球迷表达不满，其中，王博采访期间，有广厦球迷高呼下课，王博直接中断了采访，回应球迷“你来”这一段视频流传在各大社交媒体。
比较燃油车，新能源汽车的集成度很高，一个零部件坏掉，所有这个词大部件齐会替换。举例，能源电板的一颗电芯损坏，奏凯导致整块能源电板更换，用度高达十几万元。
反不雅燃油车，一个等闲零件很低廉，轻捷的剐蹭，几千块就能措置。
何况，不少电动汽车为了裁汰制酿老本，接受一体压铸。的所有这个词后悬架齐接受这项本事，这就导致一朝发生追尾事故，即便超越轻捷，所有这个词车尾齐要更换，用度高达十几万元。
在实质用车经由中，新能源汽车维修贵的流弊奏凯导致保障公司的老本升高，利润裁汰。即便一辆新车2-3年不脱险，但只消一次就能让保障公司在前两年赚取的利润齐还回想，因此保障不肯意承担损失的风险。
是以，念念要绝对解决新能源汽车报废贵的问题，领先要解决新能源汽车维修贵的问题。只消维修老本裁汰，保障公司有了利润，保费才会裁汰，车主才气最终受益。