1月13日，中国奢华者协会针对公论热议的民航选座极端收费问题发声，称民航“涨价选座”不应成为“行业成例”。南皆此前报谈，多名乘客反应值机时无数座位被锁，但登机后发现机上许多空位。南皆记者就此商讨了东航、南航、国航等，航司客服暗示，“会轮廓考量配载均衡、机上设备情况等，可能出现提前锁座。具体需以系统裸露为准。”
乘客反应选座时“大部分座位不成选”。
中国奢华者协会发文指出，近期，一些航空公司以所谓“行业成例”为由，在选座这一基本作事中引入涨价机制，将靠窗、靠过谈或前排等座位锁定，要求奢华者支付极端用度。“涨价选座”不仅加多了奢华者的经济包袱，也侵害了奢华者正当权力。同期，这种活动截至了奢华者的遴荐权，侵害了奢华者的知情权，拦阻了刚正往来的原则。
中消协以为，这么私自涨价的活动淌若不加以扼制，将影响通盘这个词奢华市集的习惯，其他商品或作事在一定条目下皆有可能在订价除外另行辨别情况涨价销售，从而演酿成为一种不刚正的所谓“行业成例”，侵蚀市集秩序，挫伤奢华者权力。春运周边，中消协提议联系控制部门主动算作，强化行业教唆，模范规划活动。
南皆此前报谈，2024年11月，多位乘客向南皆记者反应称，其值机东航时无数座位被锁，但登机后发现机上许多空位。
南皆记者检索发现，酬酢平台上投诉航班锁座问题的网帖不在少数，其中投诉东航的较多，如“提前半个月选座皆只剩终末几排”“险些满屏皆是锁”“无数座位选不了”等。网友晒出的值机选座图裸露，被提前锁定的座位基本是前排、靠窗和靠过谈的座位。
同庚11月27日，东航客服东谈主员回答南皆记者称，“航司会轮廓考量配载均衡、机上设备情况等身分，可能出现提前锁座，因此需以系统展示的可预留座位情况为准。”关于“锁座是为了给高卡会员留着”的质疑，该客服称，“暂时核实不到航司有联系规章，也莫得收到联系奉告。”
同日，南航客服告诉南皆记者，“‘锁座’一般是统一安全出口的座位，大致需付费、里程兑换的座位。且一般第一瞥、靠窗的座位是要付费的，具体需以系统裸露为准。提前锁座也有配载均衡的研究。柜台值机看到的座位情况是相比准的，不错早点到机场值机柜台蜕变。”
国航客服则暗示，“每个航班皆会有锁座。国新手程前几排的位置需要付费选，国大家程前几排皆是现场锁定的。但锁座的具体原因不了了。此外，线下值契机比线上值机的遴荐多少许。”
采写：实习生 纪琳桐 南皆记者 冯奕然
