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客岁12月，市域机场线通畅运营。尽管关于机场线的清醒走向、站点缔造、换乘未便的究诘连接于耳，但不论如何样，动作上海第一条新建的市域铁路（金山线属于老线转变），机场线拉开了上海轨交市域铁路时期的序幕。
如若问我，目下在建的市域铁路中最期待的是哪条，我会无要求选拔嘉闵线。
途中丰茂路站已改名为嘉定新城东站
根据OpenAI的说法，该问题自太平洋时间12月26日上午11点（北京时间27日凌晨3点）以来一直存在，出现这一问题的原因则是“上游提供商引起的问题”。OpenAI正在努力解决这个问题。由于停机，ChatGPT对某些用户不起作用，其中包括iOS 18.2设备上可用的Siri ChatGPT集成功能。最新的消息称，目前ChatGPT已部分恢复，而聊天记录仍无法正常加载。OpenAI将继续努力修复此问题。
嘉闵线打算清醒长度44.04公里，想象时速160公里/小时，摄取4节/8节C型编组列车，配置规格皆与机场线一致，但嘉闵线具有开设大站车运营的要求，且与机场线大致互联互通意会运营。
为什么嘉闵线值得期待？因为它将是上海第一条确实意旨上南北意会市区的清醒。
绽开目下的轨交线网图不难发现，清醒虽多，但短缺南北意会市区的清醒，1号线+8号线 （以东说念主民广场为节点） 算是一条，15号线么……这种\"换乘一火\"不提也罢。
嘉闵线关于上海轨交收集和城市发展的潜入影响，主要体目下以下几个方面：
冲突上海轨交\"东西强，南北弱\"的款式
就像刚才提到的，上海短缺南北向的清醒，哪怕是1号线和6号线这种，亦然西南-北走向。而东西走向的则有以2号线、10号线为代表的多条清醒。
而嘉闵线不仅是外环西侧惟一的南北轨交快速通说念，何况与2号线、5号线、9号线、10号线、11号线、12号线、13号线、14号线、宝嘉线 （打算中） 方便换乘，更能与机场线意会运营。
更众多的是，大致从根柢治理目下嘉定、闵行、奉贤、松江等郊区，乘坐轨交前去虹桥过错需要绕行市区的逆境。
鼓舞嘉定新城和闵行紫竹高新区发展
嘉闵线连通嘉定新区和闵行南部，两区可通过嘉闵线快速抵达虹桥过错，促进东说念主才和产业向新城的引流，加快产城交融。
同期，嘉闵闪现过南翔、江桥、七宝等后劲地区，在上述地区设站大致鼓舞站点邻近TOD引诱，指引城市多中心收集化。
进一步强化虹桥过错\"长三角中枢引擎\"地位
目下，虹桥过错和虹桥商务区还是领有2号线、10号线、17号线3条地铁和1条市域铁路（机场线），在建中的除了嘉闵线外，还有13号线西蔓延、25号线和市域示范区线等轨交清醒。
凭据打算，嘉闵线还将向北蔓延至高铁太仓站，除了对接苏锡常城际铁路外，还有可能介入苏州轨交收集，深化沪苏同城化通勤功能，助力长三角\"1小时通勤圈\"，强化虹桥过错的长三角中枢性位。
#嘉闵线#
